Car S.O.S. - Fiat X1/9 - Report / Reality-Soap

Diesmal geht es um mehr als ein Autoleben. Es geht um den letzten Wunsch des unheilbar an Krebs erkrankten Steve: Der 53-Jährige möchte seinen Sohn einmal am Steuer seines geliebten Fiat X1/9 sehen.

Sie haben veredeltes Benzin im Blut und Hochleistungsöl an ihren begnadeten Schrauberhänden: die Motor-Enthusiasten Tim Shaw, gelernter Ingenieur sowie Radio- und Fernsehmoderator, und Fuzz Townshend, leidenschaftlicher Mechaniker und Automobiljournalist, melden sich zurück mit der neunten Staffel der beliebten Serie „Car S.O.S.“. In der Fortsetzung ihrer überaus beliebten Serie führen die beiden Automobilliebhaber ihre leidenschaftliche Mission, historische Motorklassiker für ihre Besitzer sachkundig und liebevoll zu restaurieren, sogar in elf statt wie bisher in nur zehn Folgen fort. Und auch diesmal werden die kühnsten Träume der Autobesitzer, die oftmals aus finanziellen oder gesundheitlichen Gründen nicht persönlich in der Lage sind, ihre motorisierten Schätze eigenständig zu restaurieren, wahr. Doch auch die Herzblutmechaniker selbst kommen auf ihre Kosten: unwiderstehliche Oldtimer und außergewöhnliche Liebhabermodelle, ausgefallene Boliden und formschöne Straßenflitzer können mit Hilfe der beiden Auto-Aficionados dem staubigen Dornröschenschlaf in einer abgelegenen Scheune entrissen oder vor der Metallpresse eines Schrottplatzes gerettet werden. Auf Herz und Nieren überprüft, demontiert und bis auf die letzte Schraube inspiziert, werden die Fahrzeuge komplett grundsaniert und mit technischer Raffinesse und einem speziellen und fundierten Fachwissen wachgeküsst. Die einstigen Prachtstücke erstrahlen so ganz zur Freude ihrer Besitzer und deren Familien in neuem Glanz, um schon bald nicht nur ungläubig bestaunt zu werden, sondern erneut die Landstraßen und Highways der Gegend zu erkunden.

Bei Fans der 128er Fiat-Serie hat der X1/9 Kultstatus. Kein Wunder, haben doch die Spezialisten der italienischen Designschmiede Bertone Hand angelegt und mit dem kleinen Sportwagen eine weitere Stilikone entworfen. Der Nachfolger des Fiat 850 Spider erfüllte mit Targa-Dach und massivem Überrollbügel die gängigen Crashtest-Anforderungen und bot Autofans von 1972 bis 1988 für kleines Geld ein originelles Cabrio. Nur noch wenige Besitzer können heute den kleinen, nur 75-PS-starken Flitzer mit Mittelmotor und Heckantrieb ihr eigen nennen. Steves Sohn wird den Liebling seines Vaters sicher in Ehren halten.Deutsch/Englisch, [Bild: 16:9 ]